Legal Resource Directory 2023
海外でパイロットが拘束された場合に、所属ALPA関係者が直ちに関係当局と連絡が取れるようにまとめた連絡一覧表がIFALPAから発行されました。 具体的な措置方法については23LEGBL01「海外でパイロットが拘束された場 […]
23LEGBL01 | Sample Guidelines for Member Associations in the Event of a Pilot Being Arrested in a Foreign Country
海外でパイロットが拘束された場合のガイドライン 海外パイロットが拘束された場合に取るべき措置が記されています。 また、これに関連して各国の関係当局およびALPAの連絡先をまとめた「IFALPA Legal Resourc […]
23ATSBL01 | Ankara-Nicosia FIR Boundary
アンカラFIR（トルコ）ー ニコシアFIR（キプロス）間における安全上の懸念 キプロス島がある地中海東部は、現在も政治的な課題を抱えている地域です。そしてトルコのアンカラFIRとキプロスのニコシアFIRが接する地域は「エ […]
23PRL02 | Global Pilot Leaders Unite to Keep Two Pilots on the Flight Deck
操縦席の2名体制を維持することでパイロットグループが結束 IFALPA、ECA、ALPAは「パイロットを減じた運航」という新たな安全に対する脅威に対して共同声明を発表 即時発表 モントリオール、ブリュッセル、ワシントン […]
23AAPBL01 | Template Agreement for a Flight Data Analysis Programme (FDAP)
飛行データ解析プログラム（FDAP）に関する労使間合意文書の作成方法 注：ICAOでは「飛行データ解析プログラム（FDAP）と呼称していますが、FDMやOFDM、FOQAといった呼称も使用されています。 IFALPAでは […]
23POS07 | Positive Security Culture
積極的な航空保安文化の構築 2010年代においてICAOでは「Just Cluture（公正な文化・考え方）」という用語を「Positive Safety Culture（積極的な安全文化）」という用語に変更しました。こ […]
46ATI02 | 太平洋地域で発生している軍用艦から通信の試み
2023年3月2日にIFALPAから発行されたSafety Bulletin 23SAB03「Communication Interference by Military Warships in the Pac […]
23POS06 | Unruly Passengers
規則に従わない旅客 注：この文書は21POS15を更新したものです。 航空機内での迷惑行為が後を経たないことから、IFALPAでは登録国以外での裁判権を可能とするモントリオール議定書（MP14）への批准を各国に呼びかけて […]
23POS05 | Intoxicated Passengers
酩酊状態の旅客 注：この文書で言う「酩酊状態」とは、アルコール及び／又は薬物の影響によって肉体的または精神的コントロールが著しく低下している状態を指します。 2022年5月、酩酊状態の旅客に起因する目的地外への着陸が2件 […]
23POS04 | Transport of Passengers Subject to Judicial or Administrative Proceedings
司法・行政処分下にある人物を旅客として輸送する場合の考え方 注：この文書は情報を追加し、19POS16から更新したものです。 強制送還者、入国禁止者、拘留者などを航空機に乗客として輸送することは珍しいことではありませんが […]
23POS03 | MANPADS
携帯式防空ミサイルシステム 注：この文書は15POS09を更新したものです。 MANPADS（Man-Portable Air Defence Systems、携帯式防空ミサイルシステム）の脅威は目新しいものではありませ […]
23POS02 | Crew Escape from Hijacked Aircraft on the Ground
ハイジャックされた航空機から乗務員が地上脱出する場合の考え方 注：この文書は08POS03から再編集をして更新したものです。 ハイジャックされた航空機が地上にいる場合、乗務員が機外へ脱出するケースと機長（PIC）の判断に […]