News
- 45-06 | 膨大なNOTAMに苦労しているパイロット
- 45-05 | 伊丹空港の管制承認にDCLが導入されます
- 45-04 | 「日乗連パイロットアシスタンス」がスタートします
- 45-03 | Speak English Program 「オンラインで航空英語を学びませんか？」
- 45-02 | 日乗連第45期定期総会報告
- 45-01 | 日本航空乗員組合(JFU)の既成乗員導入反対方針について
- 44-30 | IFALPA Safety Bulletin 「マニラ ニノイ・アキノ国際空港」
- 44-29 | 無人航空機を巡る日本の現況（その３）
- 44-28 | 無人航空機を巡る日本の現況（その２）
- 44-27 | IFALPA Safety Bulletin バンコク スワンナプーム国際空港
- 44-26 | 「パイロットアシスタンスに関する勉強会」 開催報告
- 44-25 | 無人航空機を巡る日本の現況（その１）
- 44-24 | ライアンエア4978便 IFALPA-ECA 共同プレスリリース
- 44-23 | 疲労リスク管理ワークショップ 出席報告
- 44-22 | HACにおける合理性無き乗務外しの問題点
- 44-21 | IFALPA SAFETY BULLETIN 新型コロナワクチン
- 44-20 | 第75回 IFALPA WEB年次総会 出席報告（その２）
Update
- 45-06 | 膨大なNOTAMに苦労しているパイロット
- 21prl04 | IFALPA Participates in ICAO HLCC –High-level Conference on COVID-19
- CISMセミナー 個別対応コース開催のご案内 2021年12月4日（土）～ 12月5日（日）
- CISM学習会 WEB開催のご案内 2021年11月7日（日）
- 45-T02 | シドニー国際空港RWY16R工事に伴う運航制限
- 20SAB09-2 | Winter Conditions at Finland Airports: requirements for pilots and operators
- 21SAB15 | Sydney Airport 16R Threshold Reconstruction
- 21POS07 | Disruption of Satellite-Based Signals
- 21POS08 | Loss of Communication with ATC
- 21SAB14.7 | Update Kabul FIR Information
- 45-T01 | 後方乱気流管制方式の改定
- CISMセミナー リカレントコースのご案内（8月28日）オンラインで開催
- ADOT44-04 | Interval Management
- ADOT44-03 | CAVS
- ADOT44-02 | Geometric Altitude（幾何学的高度）
- 21SAB13 | Mitigating Human Factors Hazards in the context of the Operating Environment during and post COVID-19