News

• 45-23 | 2022年 IFALPA総会出席報告2022年7月25日
• 45-22 | IFALPA AGE Committee in Puerto Vallarta, MEXICO2022年7月21日
• 45-21 | 疲労リスク管理の現状と課題について2022年7月7日
• 45-20 | 第２回：「日乗連パイロットアシスタンス/PSV講習のご案内」2022年6月3日
• 45-19 | 疲労管理に関する日乗連ポリシー(案)を幹事会で満場一致で確認2022年6月3日
• 45-18 | 日米航空当局による太平洋管制調整会議（IPACG/47）2022年5月2日
• 45-17 | 「危害行為防止基本方針」案に対するパブリックコメントを提出しました2022年3月23日
• 45-16 | IFALPA ATS Committee Web Meeting 出席報告2022年3月18日
• 45-15 | 5G電波の影響2022年3月15日
• 45-14 | 保安検査を受けないと「航空法違反」になります！2022年3月11日
• 45-13 MPL (Multi-crew Pilot License) に関する活動報告2022年3月2日
• 45-12 | 「日乗連パイロットアシスタンス」が2月1日よりスタート2022年2月14日
• 45-11 | IFALPA DG Committee in Paris 開催報告2022年1月25日
• 45-10 | 身体検査基準等の改正に関する要請活動2022年1月22日
• 45-09 | 2021 IFALPA Legal Committee Virtual Meeting 出席報告2021年12月28日
• 45-08 | ICAO new Global Reporting Format (GRF)2021年12月8日
• 45-07 | 疲労管理に関わるウェアラブルデバイスの注意点2021年12月3日

Update

• 22SAB14 | Notice of Strike by ASECNA Air Traffic Controllers2022年8月9日
• 45-T06 | 香港国際空港 新滑走路の進入方式に関する注意点2022年7月28日
• 45-T05 | 「 SSP (Special Safeguards and Procedures) 体制 」から「 LVP (Low Visibility Procedures) 」へ　2022年7月28日
• 22SAB13 | Re-entry of Rocket Booster2022年7月27日
• 22SAB12 | New Runway in Hong Kong and its Approach Procedure2022年7月11日
• CISMセミナー リカレントコース（9/7）開催のご案内2022年7月5日
• 21POS06 | IFALPA Positions on Implementation of the Future of Air Traffic Operations (4th Edition)2022年5月20日
• 22POS03 | Two-way Communications between the Flight Crew and the Operator and their Operations Centre2022年5月18日
• 22POS02 | Definition of Accident and Serious Incident2022年5月9日
• 22POS01 | Streaming of Flight Data2022年5月5日
• 22SAB11 | Mexico City International Airport (MMMX)2022年5月4日
• 22SAB10 | Space Weather Advisories2022年4月21日
• 22SAB09 | Identifying Waypoints2022年3月23日
• 22PRL03 | Global Pilots on China Eastern Flight MU-57352022年3月21日
• 22SAB08 | GNSS Outage Leading to Navigation/Surveillance Degradation2022年3月17日
• IFALPA and ECA on Donating to Aid Efforts in Ukraine2022年3月17日

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