News
- 44-01 | 2015年アシアナ 広島事故乗員の不起訴を要請
- 43-37 | 酸素マスク装着の規定への課題
- 43-36 | IFALPA Pilot Assistance 担当者WEB Meeting
- 43-35 | IFALPA COVID-19 APAC Fatigue Management Webinar
- 43-34 | IFALPA PGA COMM MTG in WEB 出席報告
- 43-33 | IFALPA アジア太平洋WEB会議報告
- 43-32 | (CISMイントラより) 新型コロナウイルス禍の飲酒について
- 43-31R | ACIからAdvisory Bulletinが発行されました
- 43-30 | 無人航空機のSecurityについて
- 43-29 | 明日の航空産業を見直そう (by IFALPA)
- 43-28 | (CISMイントラより) 新型コロナウイルス禍のストレス対策
- 43-27 | IFALPA HUPER COMM MTG in 東京 出席報告
- 43-26 | 新型コロナウイルス関連の運航に対する疲労軽減措置について
- 43-25 | 新型コロナウイルス（COVID-19）に関するガイダンス（改訂版）
- 43-24 | IFALPA AAP COMM MTG in Singapore 出席報告
- 43-23 | HEPAフィルターでウイルスは除去されるか？
- 43-22 | IFALA HUPER COMM MTG in Madrid 出席報告
Update
- エア インディア エクスプレス1344便に関するIFALPAの即日発表
- 長期間フライトしていなかったパイロットが気を付けるポイントをIFALPAがまとめました（日本語版あり）
- DGWT43-01 | 客室内における貨物輸送について
- 運航便数が減少している環境下での「Unstable Approach」増加について、注意喚起を促す文書がIFALPAから発行されました
- IFALPA発行「パイロット アシスタンス マニュアル」邦訳版を掲載しました
- アシアナ航空「広島空港事故(2015年)」乗員の刑事処分に関する追加要請書を送付しました
- 「羽田（東京国際空港）の新しい進入方式」追加運航情報その２を発行しました
- IFALPAはITFと共同で航空サービス再開に当たっての提言をまとめました
- News 43-31を再編集して43-31Rを発行しました
- 航空分野における財政面のサスティナビリティ（持続的発展）を考えるIFALPAメッセージ
- パキスタン国際航空PK8303に関するIFALPA即日発表
- コロナ禍での運航再開における操縦士の訓練等に関する考え方 ＜Position Paper＞
- 新型コロナウィルス（COVIDー1９）Crew向けガイダンス＜Safety Bulletin＞改訂版その2が発行されました
- ICAO電子ブリテン (貨物運航での運航乗務員コロナ感染防止策)
- 航空分野における社会的サスティナビリティ（持続的発展）を考えるIFALPAからのメッセージ
- 東京国際空港 RNAV RWY16L/Rに関する考え方をまとめました