News

• 44-27 | IFALPA Safety Bulletin バンコク スワンナプーム国際空港2021年6月15日
• 44-26 | 「パイロットアシスタンスに関する勉強会」 開催報告　2021年6月10日
• 44-25 | 無人航空機を巡る日本の現況（その１）2021年6月1日
• 44-24 | ライアンエア4978便 IFALPA-ECA 共同プレスリリース2021年5月27日
• 44-23 | 疲労リスク管理ワークショップ 出席報告2021年5月24日
• 44-22 | HACにおける合理性無き乗務外しの問題点2021年5月18日
• 44-21 | IFALPA SAFETY BULLETIN 新型コロナワクチン2021年5月14日
• 44-20 | 第75回 IFALPA WEB年次総会 出席報告（その２）2021年5月12日
• 44-19 | 第75回 IFALPA WEB年次総会 出席報告（その１）2021年5月12日
• 44-18 | あれから10年 「JAL整理解雇問題の現在地」2021年5月6日
• 44-17 | 新型コロナワクチン接種に関するALPA Japan／日乗連 声明2021年4月30日
• 44-16 | パイロットアシスタンスに関する勉強会」を開催します2021年4月6日
• 44-15 | IFALPA HUPER COMM Web MTG出席報告2021年3月11日
• 44-14 | 航空従事者への新型コロナウイルス ワクチン優先接種を求める IFALPA／ITF 共同声明2021年2月26日
• 44-13 | IFALPA ATS COMM Web MTG 出席報告2021年2月26日
• 44-12 | 日米航空当局による太平洋管制調整会議 (IPACG46)2021年2月19日
• 44-11 | IFALPA AGE COMM Web MTG 出席報告2021年1月29日

Update

• 21SAB11 | Suvarnabhumi International Airport (BKK)2021年6月3日
• 21PRL03 | Global Pilots on Ryanair Flights 49782021年5月24日
• 21SAB10 | Re-Entry of Large Rocket Booster Between 8 and 10 May 20212021年5月5日
• 44-T03 | A593 の管制運用変更に関する注意点 (2021.3.25～)2021年3月17日
• DGWT44-01｜FAAが「High Energy Fire（HEF)」対応に関するガイダンスを発行しました2021年1月20日
• 21SAB01 | Operations at Non-Towered Airports due to ATC Zero Conditions2021年1月15日
• 21PRL01 | IFALPA Global Pilots on Sriwijaya Air Flight 1822021年1月10日
• 44-T02 | ドイツ国内におけるSID/ STAR飛行時の規則変更について (2020年12月3日より有効）2020年12月23日
• Joint Statement with ITF | Aviation Workers should be Given Priority for COVID-19 Vaccines2020年12月22日
• ADOT44-01 | B737 MAXの運航再承認に関わるFAAの情報公開文書2020年12月21日
• 「CISMセミナーリカレントコースのご案内（2月20日）オンラインで開催」2020年12月21日
• 20SAB13 | Managing Crew Fatigue During Industry Recovery from Pandemic2020年12月15日
• 20SAB12 | Use of Masks in the Cockpit2020年12月8日
• 20SAB04R3 | COVID-19 Guidance for Crews2020年12月8日
• Joint Statement with IATA | Safely Enabling the Global Air Transport Supply Chain During the COVID-19 Pandemic2020年12月7日
• Joint with IATA | States Urged to Follow Global Guidelines on Crew Testing2020年12月7日

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