News

• 44-07 | IFALPA LEG COMM MTG in WEB出席報告2020年12月28日
• 44-06 | 旅客機の操縦士を減じた運航について2020年12月24日
• 44-05 | Conflict Zonesにおける安全の確保について2020年12月24日
• 44-04 | 重大インシデントに該当する事態の改正2020年12月15日
• 44-03 | 乗務時におけるマスク着用を考える2020年11月30日
• 44-02 | 日乗連第44期定期総会報告2020年9月24日
• 44-01 | 2015年アシアナ 広島事故乗員の不起訴を要請2020年9月6日
• 43-37 | 酸素マスク装着の規定への課題2020年7月21日
• 43-36 | IFALPA Pilot Assistance 担当者WEB Meeting2020年7月14日
• 43-35 | IFALPA COVID-19 APAC Fatigue Management Webinar2020年7月3日
• 43-34 | IFALPA PGA COMM MTG in WEB 出席報告2020年6月29日
• 43-33 | IFALPA アジア太平洋WEB会議報告2020年6月26日
• 43-32 | (CISMイントラより) 新型コロナウイルス禍の飲酒について2020年5月19日
• 43-31R | ACIからAdvisory Bulletinが発行されました2020年5月15日
• 43-30 | 無人航空機のSecurityについて2020年5月8日
• 43-29 | 明日の航空産業を見直そう (by IFALPA)2020年5月7日
• 43-28 | (CISMイントラより) 新型コロナウイルス禍のストレス対策2020年4月23日

Update

• 21SAB01 | Operations at Non-Towered Airports due to ATC Zero Conditions2021年1月15日
• 21PRL01 | IFALPA Global Pilots on Sriwijaya Air Flight 1822021年1月10日
• 44-T02 | ドイツ国内におけるSID/ STAR飛行時の規則変更について (2020年12月3日より有効）2020年12月23日
• Joint Statement with ITF | Aviation Workers should be Given Priority for COVID-19 Vaccines2020年12月22日
• ADOT44-01 | B737 MAXの運航再承認に関わるFAAの情報公開文書2020年12月21日
• 「CISMセミナーリカレントコースのご案内（2月20日）オンラインで開催」2020年12月21日
• 20SAB13 | Managing Crew Fatigue During Industry Recovery from Pandemic2020年12月15日
• 20SAB12 | Use of Masks in the Cockpit2020年12月8日
• 20SAB04R3 | COVID-19 Guidance for Crews2020年12月8日
• Joint Statement with IATA | Safely Enabling the Global Air Transport Supply Chain During the COVID-19 Pandemic2020年12月7日
• Joint with IATA | States Urged to Follow Global Guidelines on Crew Testing2020年12月7日
• 20SAB11 | Room Lockdown during COVID-19 Pandemic2020年12月7日
• 20POS08 | Implementation of the Future of Air Traffic Operations2020年12月2日
• 20POS07 | The Use of SATVOICE for Air Traffic Control Operations2020年12月2日
• 20POS06 | Geometric Altitude2020年12月2日
• TCASシステムに関するIFATCAとIFALPA共同声明2020年12月1日

• Facebook
• twitter