ALPA Japan / 日乗連とは

ALPA Japan / 日乗連とは

1978年5月1日、日本航空乗員組合、全日空乗員組合及び東亜国内航空乗員組合によって日本乗員組合連絡会議＝日乗連が設立されました。

それまでの国際活動は、日本航空のパイロットのみが加盟していたALPA-J（1961年設立、管理職の乗員も含めた任意団体）が、IFALPA に加盟して活動を行っていましたが、IFALPA 活動を日本の乗員全体として行うことへの機運が高まり、長い議論を経た結果、1997年、日乗連とALPA-JとでUmbrella（傘下）組織として結成した「JAPAN-ALPA」が、日本における唯一の IFALPA 加盟団体となりました。

1999年に、日本航空機長組合と日本航空先任航空機関士組合が日乗連に加盟したことにより、組織形態を一つにすることが決定され、2002年1月、日乗連＝ALPA Japan という現在の形態となりました（ALPA-J は解散）。

その後、加盟組合・団体が拡大して、日本国内の主要航空会社（ANA、JAL）とそのグループ航空会社（ANA Wings、JTA、JAC、J-AIR、RAC、HAC）、及びオリエンタルエアブリッジ、スターフライヤー、IBEXエアラインズ、スカイマークの乗員組合、更には、LCCや海外航空会社に所属するパイロットが個人加入している新日本乗員組合を含む、14の団体で組織される連絡会議として現在に至っています。

IFALPAとは

　IFALPA (International Federation of Air Line Pilots' Associations / 国際定期航空操縦士協会連合会) の標榜する基本的な目的は、航空輸送の安全かつ秩序ある発展とエアラインパイロットに共通する利益の保護です。

　 第2次世界大戦が鎮まるとともに再開された国際民間航空の発展は目覚ましかった一方で、個々のパイロット協会では対処しきれない技術的問題や、運航に係わる国際的な問題が、多数生じることとなり、航空輸送事業の安全かつ秩序ある発展を図る上で、パイロットによる国際的機関の設立が望まれるようになりました。

　その機運のもとに、1948年4月、British AirLine Pilots' Associationが主催して、13のパイロット協会がロンドンに集まり、協議した上で、IFALPA組織が結成されました。IFALPAは1955年からロンドン市内に、また1977年からロンドン郊外のEghamに本部を置いていましたが、2013年にカナダのモントリオールへと移設されました。

　2019年現在、世界104の国と地域から10万人以上のパイロットによって構成されており、航空の安全に関する様々な分野でパイロットの声を反映させる役割を担っています。1952年にICAO（International Civil Aviation Organization = 国際民間航空機構）から世界におけるPilotの組織として認められ、1970年からはICAOの恒久的なObserverとして認知され、現在に至っています。

　IFALPAは、ICAOが行っている技術的問題を規定した基準や勧告にパイロットの声をより反映させることを目指したIFALPA Policy（IFALPAとしての方針）の策定を継続して行っています。IFALPA Policyに掲載された内容を基に、IFALPAの代表者たちはICAOの諸会議にObeserver出席して議論に参加し、ICAO Annexに採用するよう働きかける活動を行っています。

　2013年1月、IFALPAの本部はカナダのモントリオールに移設されました。これはICAO本部がモントリオールに設置されていることや、IFALPAと同様にICAOのAir Navigation Commission（航空委員会）の恒久ObserverとなっているIATA（International Air Transport Associaiton）やACI（Airport Council International）の本部もモントリオールに設置されており、ICAOやその他団体等との間で最新情報のアップデートや密接な情報交換が必要であるということから、英国ロンドンから2013年に完全移転を果たしたというものです。

組織図

加盟組合