22HUPBL01 | IFALPA Fatigue Reporting Guidance
IFALPA疲労レポートに関するガイダンス（改訂版）2020年にIFALPAが発行した、疲労レポートに関するガイダンスを記した文書（20HUPBL01）の改訂版が発行されました。
22POS05 | Long-Term Aspirational Goals (LTAG) for CO2 Reductions
CO2削減に向けた気候変動に係る国際航空分野の長期目標（ICAO LTAG） ICAOでは、CO2削減に向けた取り組みは、Long-Term Aspirational Goals（LTAG）という名称で行われています。こ […]
22POS04 | Operational Opportunities to Reduce the Impact of Contrails and Aircraft-Induced Cirrus
飛行機雲と航空機運航を要因とする巻雲の発生を減らすための取り組み 近年、地球温暖化に関して多くの議論が行われていますが、その一つに「飛行機雲や航空機の運航を要因として発生する巻雲が地球温暖化に影響している可能性が高い」と […]
22SAB14 | Notice of Strike by ASECNA Air Traffic Controllers
アフリカ・マダガスカル航空交通管制機関（ASECNA）所属の管制官によるストライキ情報 中央アフリカ地域の航空交通管制組合（USYCAA）が8月25日から27日までストライキを予定しています。USYCAAが発表した声明文 […]
45-T06 | 香港国際空港 新滑走路の進入方式に関する注意点
高い山に近接した香港国際空港において新設された滑走路の進入方式が特異な設定となっており、注意喚起を促すIFALPA Safety Bulletinが発行されました。 IFALPA Safety Bulletin 22SA […]
45-T05 | 「 SSP (Special Safeguards and Procedures) 体制 」から「 LVP (Low Visibility Procedures) 」へ
2022年2月から、低視程下における運航体制としてLow Visibility Procedureが採用されることになりました。 このTechnical Informationでは、従来のSSP体制から変更となった背景、 […]
22SAB13 | Re-entry of Rocket Booster
ロケットブースターの大気圏再突入 7月31日の2007JSTを中心に前後29時間、中国から発射されるロケットの第一段ブースターが制御不能となり、38の破片が大気圏に再突入することが予想されています。 この情報は安全喚起の […]
22SAB12 | New Runway in Hong Kong and its Approach Procedure
香港国際空港 新滑走路の進入方式に関する注意点 香港国際空港に新設された3本目の滑走路が、2022年7月8日より運用開始となりました。その新滑走路であるRWY25Rへの進入方式は、障害物と適切な間隔確保のため特殊な進入方 […]
CISMセミナー リカレントコース（9/7）開催のご案内
CISMセミナー リカレントコース 9月7日（水）オンラインで開催！！ ※本セミナーは、グループコース・個別対応コースの両コースを受講済みの方を対象にしています。 一次締め切り：2022年8月20日（土）二次締め切り： […]