CISMセミナー リカレントコースのご案内（8月28日）オンラインで開催
CISMセミナー リカレントコース（個別対応コース）8月28日（土）オンラインで開催！！ ※本セミナーは、グループコース・個別対応コースの両コースを受講済みの方を対象にしています。 一次締め切り：2021年8月13日（金 […]
ADOT44-04 | Interval Management
FAAなどが開発を進めている、ADS-B機能を利用した航空交通管制官とパイロットによるデータ通信を「Interval Management」と呼びます。 21ADOT03「CAVS」でもご紹介した、ADS-B Out/I […]
ADOT44-03 | CAVS
FAA等において、ADS-B機能を利用して航空機同士が適切な間隔を維持する機能（CAVS）の開発を進めています。 CAVSとは、CDTI Assisted Visual Separationの略で、操縦席のディスプレイに […]
ADOT44-02 | Geometric Altitude（幾何学的高度）
現在の民間航空輸送において、航空機の高度表示は「気圧高度」によって実施されていますが、将来的には、誤差の無い「幾何学的高度」の利用が一般的になることが予想されています。 現在の気圧高度は、「取り付け誤差」「機器誤差」「密 […]
21SAB13 | Mitigating Human Factors Hazards in the context of the Operating Environment during and post COVID-19
新型コロナウイルス感染症の影響下及びその後における、航空機運航環境でのヒューマンファクター要素軽減策を記したSafety Bulletinです。 これは、IATA、CANSO（民間航空交通管制業務機構）、IFATCA（国 […]
21SAB12 | Ninoy Aquino International Airport（MNL）
IATAは運航における注意喚起の文書を発行しました（ON003/2021）。 マニラ「ニノイ・アキノ国際空港」に関する様々な安全問題が現在でも報告されており、その対策が適切に実行されていないことから注意喚起を促しています […]
21POS06 | IFALPA Positions on Implementation of the Future of Air Traffic Operations (4th Edition)
将来を見据えた航空交通システム導入に関するIFALPA見解（第4版） 航空交通に関連した様々なシステム（ADS、MLAT、CPDLCなど）が現在運用されており、今後も新たなシステム運用が予定・計画されています。これらに対 […]
21POS04 | Interval Management
FAAなどが開発を進めている、ADS-B機能を利用した航空交通管制官とパイロットによるデータ通信機能「Interval Management」について、IFALPAが課題を提示しています。 なお、FAAが作成したInte […]
21POS03 | CDTI Assisted Visual Separation（CAVS）
FAA等が開発を進めている、ADS-B機能を利用して航空機同士が適切な間隔を維持していることを操縦士が航空計器をモニターしながら飛行する飛行方式（CAVS）に関して、その操作性や適用条件などについてIFALPAが課題を記 […]
21POS01 | Fatigue Risk Management Systems
疲労リスク管理システム（FRMS）に関する発行物として、IFALPAは2012年にHUPER CommitteeのBriefing Leafletを発行しましたが、今般、その内容を踏襲したPosition Paperを新 […]