FAAなどが開発を進めている、ADS-B機能を利用した航空交通管制官とパイロットによるデータ通信を「Interval Management」と呼びます。
21ADOT03「CAVS」でもご紹介した、ADS-B Out/In機能で操縦計器に他機を表示されるCDTI（Cockpit Display of Traffic Information）によって、パイロットは他機と適切に管制間隔が保持されていることをモニターします。
管制官は、必要な速度指示や高度指示をパイロットに対してデータ通信で送ります。このシステムは、現在、洋上管制で実施されているCPDLC（Controller-Pilot Data Link Communications）をイメージしてもらえると理解しやすいかと思います。
一方で、このコンセプトは、現在の民間航空交通へ適用する場合、様々な課題が挙げられます。そうした課題について、IFALPAは以下のPosition Paperで言及していますのでご参照ください。
