ADO Topics
ADOT 39-03 | BA航空機と無人航空機 (UAV)がLHRで衝突したと疑われる事案による影響

ドローンとして一般的に知られている無人航空機 (UAV)の、商業目的あるいは娯楽用の使用が広まっている。しかし、使用が広まるにつれ、空域安全に関する懸念も発生している。この数年間、欧州委員会、欧州議会および欧州連合理事会 […]

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ADOT 39-02 | GE製エンジン搭載のボーイング787、米当局が改修命令

http://www.afpbb.com/articles/-/3085086 米連邦航空局(FAA)は22日、ボーイング(Boeing)の旅客機「787ドリームライナー(787 Dreamliner)」の一部に搭載され […]

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Update
第71回IFALPA総会に出席しました

2016年4月14日から18日まで、米国ニューオリンズで第71回IFALPA総会が開催され、ALPA Japanから6名が出席しました。 IFALPA事務局が発行したニュースをご紹介します。 Conference Dai […]

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2016 IFALPA Position Paper
16-01 | Problematic Substance Use Testing

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39期 ALPA Japan Technical Information
39-T03 | ACAS Ⅱ Bulletin No. 19

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ADOT 39-01 | 高高度のアイスクリスタルの脅威に対応するためのカナダ製センサー

厳しい気候及び航空への依存度の高さにより、カナダは着氷に関する研究の中心となった。National Research Council of Canada(NRC)による氷の粒子を検知する2つのテクノロジーは、間もなく開発 […]

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2016 IFALPA Press Release
16-05 | Publication of CVR transcript in an ongoing investigation interim statement

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2016 IFALPA Press Release
16-04 | Norwegian Air International

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39期 ALPA Japan News
39-35 | Germanwings A320 事故報告書(1)

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39期 ALPA Japan News
39-34 | 日乗連「各社の労働条件比較」学習会

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39期 ALPA Japan News
39-33 | マレーシア航空370便事故発生後2年

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39期 ALPA Japan News
39-32 | IFALPA ADO COMM MTG in Brussels 出席報告

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