ADOT 40-04 | LEDを使用したエンジンコアの着氷センサーが試験中
高高度におけるエンジンコアへの着氷現象についての理解は進んできたが、パイロットに危険を知らせる信頼できるセンサーシステムの開発については、始まったばかりである。 低高度及び中高度の雲等の中で発生する液体の水によるエンジン […]
ADOT 40-03 | ボーイング787型機のエンジンの不具合に関する調査が進行中
◇アジア太平洋地域2件の787型エンジン問題 ボーイング、ゼネラルエレクトリック（GE）及びロールスロイス（RR）は、8月14日にアジア太平洋地域で発生した2件のボーイング787型機のエンジンの問題について調査を行ってい […]
DGWT 40-01 | Skymark機内で、スマホ充電用バッテリーから煙（緊急着陸）
2016年8月22日午前０時すぎ、札幌発羽田行きのスカイマーク732便ボーイング737が離陸直後、乗客のスマートフォン用充電器から煙が出たため新千歳空港に引き返し、緊急着陸した。乗客170人にけがはなかったが、煙を消そう […]
ADOT 40-02 | ＜無人機＞ヘリと接近４件…法改正後半年間 経路情報共有へ
ドローンなど無人航空機の飛行ルールを定めた改正航空法が施行された昨年１２月から今年６月までの半年間に、無人機とヘリコプターのニアミスが少なくとも４件あったことが分かった。国土交通省は衝突を避けるため、無人機とヘリの飛行経 […]
ADOT 40-1 |小型無人機の荷物配送 18年に離島・山間部で本格化
◇政府方針、20年代に都市部も 目視外でも監視つけずに 政府は2018年ごろに、小型無人機による離島・山間部における荷物配送を本格化させる仕組みを導入する。さらに20年代ごろには都市部における荷物配送を本格運用できるよう […]
HND跡地第2ゾーンに関する要請活動を実施しました
羽田空港跡地第2ゾーンに関する開発報道発表を受け、国土交通省東京航空局に対して要請活動を実施しました。 要請文書はこちら 現在、国際線ターミナル（TIAT）による風の擾乱が航空機の運航に影響を及ぼしていることが報告されて […]
「ADO Topics」ページを開設！
ADO委員会の活動に直接関係する内容を中心に、ニューストピックをご紹介するコーナーを開設しました。 ADO委員会ってどんな活動をしているの？という疑問へのヒントにもなりますので、是非ご覧下さい。