23SAB01 | Incorrect QNH Selection
2023年1月3日
近年、衛星航法による進入方式（RNP進入）が広く普及していますが、この進入で不可欠とも言えるQNH（気圧補正）を適切にセットしなかった結果、事故直前に至るケースが報告されています。そこでIFALPAでは、QNHの適切なセ […]
22POS06 | NOTOCs
2022年12月2日
危険物通知書 航空機に危険物を搭載する場合において、搭載物や搭載量をパイロットに対して通知する「危険物通知書＝NOTOC」が世界標準となっています。このNOTOCを全て電子化しようとすることの弊害や、現在は必要とされてい […]
22PRL08 | IFALPA: Global Pilots on AC624 Decision
2022年11月30日
エアカナダ624便 事故調査に関するカナダ当局の決定に関する声明 IFALPAは、2022年11月25日にカナダの最高裁判所が下した「エアカナダ624便に関わる集団訴訟裁判で、操縦室音声記録装置（CVR）を証拠品として採 […]
22PRL07 | Global Pilots on LATAM Airlines Flight2213
2022年11月20日
LATAM航空 2213便に関する記者発表 2022年11月18日にペルーのリマ国際空港で発生した、LATAM航空 2213便（A320型機）と消防車両の滑走路上における衝突事故に関し、IFALPAは状況を注視すると共に […]
22SAB18 | Re-entry of Rocket Long March 5B
2022年11月4日
ロケットブースター Long March 5B（長征5号B） の大気圏再突入 ユーロコントロールは、2022年10月31日に中国が打ち上げた大型ロケットLong March 5B（長征5号B）の最上段が放置されたことによ […]
22SAB17 | Winter Conditions at Finland Airports: requirements for pilots and air operators
2022年10月26日
フィンランドの空港における冬期運航：パイロット及び航空会社に求められる事項 （2021.10.11に発行された20SAB09-2の改訂版です） フィンランド空港当局（FINAVIA）と管制当局が、冬期運航に関する安全情報 […]