23SAB03 | Communication Interference by Military Warships in the Pacific Region
2023年3月2日
太平洋地域で発生している軍用艦から通信の試み フィリピン海から南シナ海、インド洋東部にかけて、飛行中に軍用艦から通信による呼びかけが複数回に渡って行われている旨の報告が挙がっています。これについて、IFALPAから注意喚 […]
23SAB02 | Security Concerns in the Papua Region of Indonesia
2023年3月1日
インドネシア パプア地域での航空に対する極めて高い保安上の脅威 インドネシアのパプア地域（ニューギニア島）における民間航空機の運航が保安上の脅威に晒されていることについて、現地メンバーから報告が挙がっています。そこで、I […]
46AJN12 | 衛星を利用した新進入方式の萌芽
2023年1月26日
衛星を使用した進入方式であるRNP進入やRNP AR進入方式に加え、新進入方式の試行運用やInterim運用が日本で始まっています。ここでは、それらの新しい進入方式の概要を分かりやすく解説します。 （2023.7.1追記 […]
23PRL01 | Global Pilots on Yeti Airlines Flight YT-961
2023年1月15日
Yeti航空 YT-961便に関する記者発表 今朝方、ネパールのカトマンズからポカラ空港へ向かっていたYeti航空YT-961便のATR-72型機が最終進入中に地表へ墜落した事故について、IFALPAは状況を注意深く見守 […]
46ATI01 | QNH 誤セットへの備え
2023年1月3日
近年、衛星航法による進入方式（RNP進入）が広く普及していますが、この進入で不可欠とも言えるQNH（気圧補正）を適切ににセットしなかった結果、事故寸前に至るケースが報告されています。これに関してIFALPAは、QNHの適 […]
23SAB01 | Incorrect QNH Selection
2023年1月3日
近年、衛星航法による進入方式（RNP進入）が広く普及していますが、この進入で不可欠とも言えるQNH（気圧補正）を適切にセットしなかった結果、事故直前に至るケースが報告されています。そこでIFALPAでは、QNHの適切なセ […]