47AJN05 | 衛星進入方式普及に関わる ICAO 会議へ参加
2023年9月1日
衛星進入方式をアジア太平洋地域で普及させるICAO会議にALPA JapanがIFALPAとして出席しましたので、皆様にご紹介します。日本でもこれから普及が見込まれている新しい進入方式について、パイロットの立場から見える […]
23SAB06 | Operating Aircraft with Deactivated Brakes
2023年8月15日
ブレーキシステムを不作動にした状態での航空機運航 注意点 このSafety Bulletinは助言的な扱いであり、国内外の規定や会社で定められた手順や要件に取って代わるものではありません。 背景 IFALPAは、世界中の […]
23PRL05 | International Aviation Organizations Condemn Workplace Harassment and Violence
2023年7月26日
職場におけるハラスメント及び暴力に対する非難の表明 モントリオール発- 国際航空操縦士協会連盟（IFALPA）、国際航空管制官協会連盟（IFATCA）、国際運輸労連（ITF）は、あらゆる形態の職場におけるハラスメントと暴 […]
23POS18 | Take-off Performance Considering Inversions
2023年7月10日
逆転層を考慮した離陸性能 現状 ICAO Annex6 5.2.6項では、以下のように記されています。「この章を適用するに当たり、航空機の性能に著しく影響する全ての要素を取り入れるべきである。それは、航空機の質量、運航に […]
23POS17 | Weather Radar
2023年7月5日
気象レーダー 現状 ICAO Annex6 6.11項では、与圧されている旅客機では操作出来る気象レーダーを搭載するとした要件が記されています。 背景 雷雲や塔状積雲、積乱雲、アイシングやウィンドシアーを引き起こす雲など […]
23POS16 | Unapproved Techniques
2023年7月5日
承認されていない操作 背景 過去に発生した出来事のうち、航空会社がメーカーの推奨事項に反して操作を実施したケースがあります。過去、NTSBが以下のように記した一例があります。「この事故の推定原因は、副操縦士の不必要で過度 […]