23PRL01 | Global Pilots on Yeti Airlines Flight YT-961
2023年1月15日
Yeti航空 YT-961便に関する記者発表 今朝方、ネパールのカトマンズからポカラ空港へ向かっていたYeti航空YT-961便のATR-72型機が最終進入中に地表へ墜落した事故について、IFALPAは状況を注意深く見守 […]
46ATI01 | QNH 誤セットへの備え
2023年1月3日
近年、衛星航法による進入方式（RNP進入）が広く普及していますが、この進入で不可欠とも言えるQNH（気圧補正）を適切ににセットしなかった結果、事故寸前に至るケースが報告されています。これに関してIFALPAは、QNHの適 […]
23SAB01 | Incorrect QNH Selection
2023年1月3日
近年、衛星航法による進入方式（RNP進入）が広く普及していますが、この進入で不可欠とも言えるQNH（気圧補正）を適切にセットしなかった結果、事故直前に至るケースが報告されています。そこでIFALPAでは、QNHの適切なセ […]
22POS07 | PED Smoke or Fire Response Kits
2022年12月2日
個人所有の電化製品からの排煙または火災対応キット 航空機内で個人所有の電化製品から排煙または火災が発生した場合の対応として、それを収納する袋や箱、手袋などを準備している航空会社があります。IFALPAでは、電化製品からの […]
22POS06 | NOTOCs
2022年12月2日
危険物通知書 航空機に危険物を搭載する場合において、搭載物や搭載量をパイロットに対して通知する「危険物通知書＝NOTOC」が世界標準となっています。このNOTOCを全て電子化しようとすることの弊害や、現在は必要とされてい […]
22PRL08 | IFALPA: Global Pilots on AC624 Decision
2022年11月30日
エアカナダ624便 事故調査に関するカナダ当局の決定に関する声明 IFALPAは、2022年11月25日にカナダの最高裁判所が下した「エアカナダ624便に関わる集団訴訟裁判で、操縦室音声記録装置（CVR）を証拠品として採 […]