大分空港

過去の要請内容や改善内容TWY T0の名称はIFALPA Policyに則してT1とし、その他の誘導路名称もそれに合わせて変更すること大分空港事務所に確認して、対応を検討...

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佐賀空港

過去の要請内容や改善内容滑走路の延長(現在の2,000mから2,500m以上とすること)。深夜の貨物機運航において、1ktの背風も許されない重々量着陸を実施するケースがあ...

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与論空港

過去の要請内容や改善内容・重量制限や座席制限を廃止するため、滑走路を現在の1,200mから1,500mへ延長すること、及び滑走路幅を45mとすること・低視程下の離着陸にお...

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喜界空港

過去の要請内容や改善内容滑走路の拡幅県管理空港のため、予算措置などに課題があります。

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宮崎空港

過去の要請内容や改善内容・ALSの設置(夜間及び低視程下での視認性向上)・TDZ LGTの設置(ハードランディング防止)・ALSとTDZの設置は航空法では単独設置が不可で...

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屋久島空港

過去の要請内容や改善内容・過走帯の強度不足が理由で滑走路端において180度転回を実施しているが、その結果、充分な離陸性能が確保出来ない。また、滑走路面のグルービング損傷に...

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福岡空港

過去の要請内容や改善内容TWY E2におけるStop Aiming Lights(※)の設置(TWY Aを通行する航空機との適切な間隔設定による円滑な交通流の確保、及び滑...

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沖永良部空港

過去の要請内容や改善内容・重量制限や座席制限を廃止するため、滑走路を現在の1,300mから1,500mへ延長すること・低視程下の離着陸における、空間識失調に似た水平感覚に...

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鹿児島空港

過去の要請内容や改善内容TWY T7において航空機がすれ違える待機場所の設置。低視程下の滑走路運用において、着陸:34、離陸:16の対面運用が行われることが多く、この運用...

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